Agenda a Chofnodion

Croesawodd y Cadeirydd bawb i'r cyfarfod.

Ni dderbyniwyd unrhyw ddatganiadau o fuddiannau.

·        10 Gorffennaf 2023

·        9 Hydref 2023

Cymeradwywyd cofnodion y cyfarfodydd a gynhaliwyd ar 10 Gorffennaf 2023 a 9 Hydref 2023 fel cofnod cywir.

Cafodd y Pwyllgor gyflwyniad gan Trafnidiaeth Cymru (TC) mewn perthynas â Throsolwg Trafnidiaeth Rhanbarthol Bae Abertawe a Gorllewin Cymru, yn benodol Astudiaeth Trafnidiaeth Ranbarthol y De-orllewin.

Esboniwyd bod yr astudiaeth wedi dechrau ym mis Tachwedd 2023, felly, roedd yn dal i fod ar gamau cynnar y datblygiad. Rhoddwyd gwybod i'r Aelodau mai nod yr astudiaeth oedd llunio rhestr o gyfleoedd i wella dymunoldeb trafnidiaeth aml-foddol ar draws y Rhanbarth,  gan ystyried data bysus yn gyffredinol, ond hefyd gan weithio gyda phob Awdurdod Lleol i ddeall gwybodaeth leol.

Yn dilyn dadansoddi data bysus, roedd Swyddogion yn bwriadu troshaenu'r wybodaeth honno gyda dealltwriaeth o'r defnydd o geir, gan gynnwys patrymau teithio a chyrchfannau, yn ogystal â dadansoddi cyrchfannau a llwybrau trafnidiaeth preifat a adlewyrchir yn gywir yn y coridorau bysiau. Er mwyn troshaenu hynny ymhellach, roedd Swyddogion yn mynd i ymchwilio i'r rhwydwaith teithio llesol, yr un presennol a'r un arfaethedig, i geisio deall lle'r oedd yna bwyntiau o rwystro rhwng y rhwydweithiau, a hefyd lle roedd cyfleoedd i wella. Yn ogystal â hyn, y bwriad oedd cysylltu hyn â'r rhwydwaith rheilffyrdd, ac unrhyw feysydd i'w datblygu,  penderfynu a allai Swyddogion sylwi ar unrhyw welliannau o fewn y datblygiadau, ar y cam cynnar hwn, i geisio gwneud trafnidiaeth aml-foddol yn fwy dymunol i'r cyhoedd.

Cynhaliwyd trafodaeth am yr amserlenni sy'n gysylltiedig â'r astudiaeth. Fel y soniwyd eisoes, roedd TC wedi dechrau'r astudiaeth ym mis Tachwedd 2023, ac roeddent wedi gwneud cynnydd sylweddol hyd yma wrth ddadansoddi data'r bysus. Cadarnhawyd bod Swyddogion wedi dechrau drafftio adroddiad data bysus, ac ar ôl ei gwblhau byddant yn ei rannu gyda phob Awdurdod Lleol. Rhagwelwyd y byddai'r adroddiad yn cael ei gwblhau erbyn diwedd y flwyddyn ariannol hon.

Esboniwyd bod y setiau data a'r mathau o fodelu a grybwyllwyd, yn hygyrch ar lefel Awdurdod Lleol, fodd bynnag, byddai angen i Awdurdodau Lleol dalu ffioedd ymgynghori i gael mynediad at yr wybodaeth. Nodwyd bod gan TC drwyddedau ar gyfer data o'r math hwn, ac felly roeddent yn gallu cydweithio ar ran Awdurdodau Lleol.

Rhoddwyd manylion i'r aelodau ynghylch y data bysus yr oedd TC wedi dechrau ei gasglu a'i ddeall. Eglurwyd bod City Swift yn gronfa ddata yr oedd yr holl weithredwyr bysus yn bwydo iddi, gan ddarparu gwybodaeth gyfredol, dyma'r gronfa ddata yr oedd TC yn ei chyrchu ar gyfer yr astudiaeth. Tynnodd swyddogion sylw at y ffaith eu bod wedi defnyddio data rhwng Hydref 2022 a Hydref 2023, gan raddio'r data yn ôl y galw, proffidioldeb, amser a dreulir ym mhob lleoliad yn ddiangen a chonsesiwn.

Aeth swyddogion drwy'r ymagwedd ac allbwn yr astudiaeth, a gipiwyd fel a ganlyn:

·        Blaenoriaethu llwybrau bysus yn ôl galw teithwyr a'r amser a dreulir mewn lleoliad

·        Nodi'r ardaloedd lle mae cyflymder y teithiau fwyaf araf

·        Nodi'r angen mwyaf am welliant i sicrhau'r budd mwyaf

Roedd y cyflwyniad yn manylu ar enghraifft o raddio llwybrau bysus. Cyfeiriwyd at gyfuno'r amser a dreulir mewn lleoliad a galw, sy'n tynnu sylw at yr ardaloedd sydd â'r nifer fwyaf o deithwyr ond a  ...  Gweld y cofnodion lawn ar gyfer eitem 4.

Cyflwynwyd yr Achos dros Newid i'r aelodau, sef rhan nesaf y broses o ddatblygu'r Cynllun Trafnidiaeth Rhanbarthol (CTRh).

Eglurodd swyddogion fod y Cynllun Gweithredu ar gyfer y Cynllun Trafnidiaeth Rhanbarthol wedi cael ei gymeradwyo yn ystod cyfarfod diweddar o'r Cyd-bwyllgor Corfforedig, a'i gyflwyno i Lywodraeth Cymru; cam nesaf y broses oedd datblygu Achos dros Newid. Dywedwyd bod yr Achos dros Newid yn ddogfen a oedd yn nodi sefyllfa bresennol y rhanbarthau a pham fod angen newid.  Roedd hefyd yn cynnwys drafft o'r strategaeth ymgysylltu, a'r broses o ran yr asesiad effaith integredig sy'n dilyn yr ymarferion ymgynghori amrywiol.

Codwyd pryderon ynghylch yr amserlenni sy'n gysylltiedig â datblygu'r CTRh, fel y crybwyllwyd yn ystod cyfarfodydd blaenorol.

Nodwyd bod yr Achos dros Newid yn gysylltiedig â nifer o ddogfennau strategaeth eraill, ac yn benodol fe'i hysgogwyd gan gyfleoedd o ran y strategaeth drafnidiaeth. Ychwanegodd swyddogion fod y ddogfen yn nodi'r bylchau yn y diwydiant, ac roedd yn darparu cyfeiriad teithio ar gyfer y cam nesaf.

Cyfeiriwyd at y Data Teithiau Rheilffordd y manylir arno yn yr Achos dros Newid, a gynhwyswyd fel Atodiad 1 i'r adroddiad a ddosbarthwyd. Nodwyd bod y tabl yn cynnwys teithiau rheilffordd o Abertawe yn unig ar hyn o bryd. Fodd bynnag, roedd Swyddogion wedi bod yn gweithio ar ddiweddaru'r tabl hwn i gynnwys teithiau sengl i'r pedair prif orsaf ym mhob un o ardaloedd yr Awdurdod Lleol. Rhoddwyd gwybod i'r Aelodau fod y data teithiau cyffredinol wedi'i gasglu o flwyddyn ariannol 2021/22.  Cyhoeddir y data o flwyddyn ariannol 2022/23 ar ddiwedd mis Chwefror 2024.

Cynhaliwyd trafodaeth ynghylch camau nesaf y broses CTRh. Nodwyd y byddai angen i'r Achos dros Newid gael ei gymeradwyo gan y Cyd-bwyllgor Corfforedig, ac yna'i gyflwyno i Lywodraeth Cymru i'w gymeradwyo. Ailadroddwyd yr amserlenni heriol sy'n gysylltiedig â datblygu'r CTRh. Byddai angen i swyddogion drafod hyn ymhellach, o ran yr hyn y gellid ei gyflawni o fewn yr amserlen benodol. Soniwyd na chadarnhawyd y dyddiadau, fodd bynnag, roedd Swyddogion wrthi'n gweithio tuag at ddatblygu drafft cychwynnol o'r CTRh erbyn mis Mai 2024, drafft terfynol y CTRh erbyn mis Hydref 2024, a'r CTRh terfynol erbyn mis Mawrth 2025.

Cynigiwyd ac eiliwyd diwygiad ffurfiol i'r argymhelliad a gynhwyswyd yn yr adroddiad a ddosbarthwyd:

'Bydd yr Is-bwyllgor Trafnidiaeth Rhanbarthol yn cymeradwyo'r Achos dros Newid mewn perthynas â'r Cynllun Trafnidiaeth Rhanbarthol, yn amodol ar gynnwys data teithiau rheilffordd ychwanegol, a'i gyflwyno i Gyd-bwyllgor Corfforedig De-orllewin Cymru i'w gymeradwyo a'i gyflwyno i Lywodraeth Cymru i fodloni gofynion mandad y Cynllun Trafnidiaeth Rhanbarthol'

Penderfynwyd bod y Pwyllgor o blaid y diwygiad i'w ystyried gan y Cyd-bwyllgor Corfforedig.

Any urgent items at the discretion of the Chairperson pursuant to Section 100BA(6)(b) of the Local Government Act 1972 (as amended).

Ni dderbyniwyd unrhyw eitemau brys.